Der erste Blick täuscht. Hier arbeitet kein Vierzylinder-Reihenmotor. Und luftgekühlt ist er auch nicht. Es handelt sich also um einen flüssigkeitsgekühlten Dreizylinder-Reihenmotor mit zwei obenliegenden Nockenwellen und - wegen der drei Gleichdruckvergaser - mit einem Katalysator ohne Abgasregelung ausgerüstet. Der Motor leistet bei 8000 /min noch zivile 51 kW und gibt sein maximales Drehmoment von 72 Nm bei 4800/min über ein gerade verzahntes Sechsganggetriebe und Kettenantrieb auf das Hinterrad.
Das Design gilt als klassisch auch, weil das Motorrad unverkleidet ist. Dazu passt die relativ aufrechte Sitzposition auf dem tiefer gelegten Sitz.

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