Ford 12 M (1959)
| Ford 12m (G13 55) / 15m (G 4) | |
| Motor | Reihen-Vierzylinder |
| Hubraum | 1172/1498 cm³ |
| Bohrung * Hub | 63,5*92,5/82*70,9 mm |
| Verdichtung | 6,8/7,0 : 1 |
| Kurbelwelle | dreifach gelagert |
| Motorsteuerung | SV/OHV |
| Drehmoment | 74/111 Nm bei 2200/2400/min |
| Leistung | 28/40 kW (38/55 PS) |
| Nenndrehzahl | 4250/min |
| Kraftstoffverbrauch | ca. 8 l/100 km |
| Tankinhalt | 34 Liter |
| Bauart | Frontmotor mit Heckantrieb |
| Getriebe | Dreigang, voll synchronisiert, Viergang, Lenkrad-/Mittelschaltung, Halbautomatik (alles optional) |
| Radstand | 2489 mm |
| Aufhängung vorne | Doppelquerlenker, Schraubenfedern, hydraulische Dämpfer |
| Aufhängung hinten | Starrachse, Blattfedern längs, hydraulische Dämpfer |
| Reifen | 5.60 - 13 |
| Länge | 4060 mm |
| Breite | 1580 mm |
| Höhe | 1550 mm |
| Leergewicht | 895/930 kg + Fahrer(in) |
| Max. Geschwindigkeit | ca. 110/125 km/h |
| Bauzeit | 1959 - 1962 |
| Kaufpreis | ab DM 5.690,-/6185,- |
| Varianten | Standard-Limousine, Komfort-Limousine, zweisitziges Cabrio, viersitziges Cabrio, Pickup, Kombi, Kastenwagen |
| Besonderheit | Sparversion ohne Heizung |
Bevor der Taunus 12m zu dem oben gezeigten Design findet, muss sein Kühlergrill eine Menge Modifikationen über sich ergehen lassen. Da gibt es zunächst zweimal 14 verchromte, senkrechte Stangen und dann nur noch sieben über die gesamte Breite verteilte Zähne. Die Zahl 'Sieben' kommt auch beim legendären Jeep vor. Zufall? Wiederum aus Amerika erreicht uns die Lösung mit der Querspange, bevor die Suche bei den kleinen, je nach Typ unterschiedlich großen Quadraten oben endet, mit oder ohne Integration der Blink-/Parkleuchten. Zusätzlich fällt endlich auch die klobige Weltkugel dem kleinen Kölner Wappen zum Opfer. Niemand bedauert es.
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