Alfa 6C Grand Sport
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| Alfa 6C Grand Sport | |
| Motor | Reihen-SechsZylinder |
| Hubraum | 1752 cm³ |
| Bohrung * Hub | 65,02 * 87,9 mm |
| Verdichtung | 5,0 : 1 |
| Motorsteuerung | DOHC |
| Kraftstoff | Methanol-Gemisch |
| Aufladung | Rootslader |
| Leistung | 75 kW (102 PS) |
| Nenndrehzahl | 5000/min |
| Bauart | Frontmotor, Heckantrieb |
| Getriebe | Viergang, unsynchronisiert |
| Aufhängung v/h | Starrachsen, Blattfedern |
| Reifen | 28 x 5.25 |
| Leergewicht | ca. 1000 kg + Fahrer(in) |
| Höchstgeschwindigkeit | ca. 170 km/h |
| Konstruktion | Vittorio Jano |
| Karosserie | Ugo Zagato |
| Baujahr | 1930 |
| Vorgänger | 6C 1500 |
Es ist das erste Auto, das mit Nuvolari am Steuer bei der Mille Miglia einen Schnitt von über 100 km/h erzielt. Es ist der dritte Sieg dieses Alfa-Typs bei dem Straßenrennen in Folge. Der Wagen wird als sehr leicht und doch robust gerühmt. Besonders auch bei schwierigen Wetterverhältnissen und besonders langen Rennen sind die Alfas ihrer Konkurrenz überlegen. Neben dem hier gezeigten, leichten Zagato-Aufbau gibt es noch einen schwereren und solideren von Castagna und Touring oder sogar von englischen Herstellern. Nach dem P2 führt der Grand Sport die Firma bis zu deren Austritt aus dem Renngeschehen zu vielen Erfolgen, u.a. die 1000 Meilen und die 24 Stunden von Spa.
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